In 1959 kwamen de eerste grotere Japanse motoren naar Europa. Dat waren de 250 cc-Honda’s met hun unieke plaatstalen rijwielgedeeltes, die ze er een beetje uit lieten zien als het hobbelpaard van Ivanhoe. Op wat kinderziektes na, bleken de Japanners…
We denken er allemaal weleens over om nu eindelijk die motorfiets aan te schaffen waarvan we al zo lang dromen. Dromen is geen onaardig tijdverdrijf. En het kost niets. Maarrrr… Vanaf mei is er in veel gevallen vakantiegeld binnengekomen. Dan…
Er zijn wanneer je nodig bent. Dat is handig. En het rendeert soms zelfs. Voor een fotosessie is er een motorrijder nodig. De looks van een fotomodel worden er niet voor gevraagd. Hij moet een gesponsorde helm op willen en…
Wie aan de Honda Gold Wing denkt, ziet waarschijnlijk al snel een rijdend slagschip voor zich, compleet met lederen fauteuils, ingebouwde navigatie en genoeg bagageruimte voor een complete kampeervakantie. Maar vergis je niet: onder al dat comfort schuilt het meest…
De afgelopen dagen was het te heet. Ik had het idee om als een Afrikaan onder een boom te gaan zitten en te wachten tot de hulpgoederen zouden worden ingevlogen. Kansloos. Motorrijden? Daar was het te warm voor. Het verder…
Een klassieke motor wordt vaak anders gebruikt dan een moderne motor. Dat heeft gevolgen voor onderhoud, waardebepaling en de vraag of een standaardverzekering nog past.
Vanuit Brummen naar Calais binnen één dag? Moest kunnen! Moderne motorkleding is fantastisch. Maar na krap 400 verregende kilometers kwamen we toch in Calais aan, alsof we vanaf de White Cliffs of Dover waren komen zwemmen. In elk hotel of…
Binnendoor, dat scheelde dertig kilometer op de kaart. Kaarten zijn handig. We reden dus in slentertempo door het bos. Koersend op de zon. De paden waren duidelijk. De dag was mooi. Er stapte een dikke man met een geweer over…
Op vakantie gaan doe je zo: je staat op, pakt je papieren en een tandenborstel, stapt op en gaat op weg. Ergens in de middag is er dan – nadat er in de buitenwijken van Verdun zelf een overnachtingsplek is…
En waarom ook niet? Onze passie is gebaseerd op emotie. Op nostalgie. Op interesse voor technische ontwikkelingen. We hebben onze klassiekers en/of dromen over onze droomklassiekers. Maar ergens in die trajecten – zeker als het over aan- of verkoop gaat…
Het Ton-up-gebeuren is tijdens de hoogtijdagen van de Britse caféracers ontstaan. Er werd juichend over gesproken als een motor en zijn berijder de ‘magische ton’, oftewel 100 mph (miles per hour), haalden. Die ton duurde meestal maar kort wegens het…
Ouwe kameraad Broos en ik rijden om dezelfde reden Guzzi: op een Guzzi met hak-/teenschakeling kun je namelijk met je klompen aan rijden. Onderschat dat niet. Want over klompen zegt het Arboportaal: ‘Maar ook houten klompen kunnen in sommige gevallen…
De motor hapert een paar keer en stopt. Uit laten rollen. Neerzetten. Helm af en een sigaar aan. Een moment van rust. Jezelf – volkomen zen – in het ‘nu’ zetten. Je druk maken over wat er misgaat als ik…
Het is niet de eerste keer dat we erover schrijven. En waarschijnlijk ook niet de laatste keer. Want er is ons onlangs weer een klassieker ontvallen in het kader van: ‘Hoe lang brandt een klassieker?’ Even in grote lijnen:* Klassieke…
Veel moderne – Europese en Japanse – motorfietsen zijn zo duur dat klassiekers er goedkoop bij zijn. Dat is buiten alle emotie natuurlijk wel een huishoudboekjesdingetje. “Schat, ik heb twee klassiekers gekocht. Dat is veel goedkoper dan één nieuwe motor…
Alex heeft zichzelf in een impuls een miskoop gedaan. Zijn ‘nieuwe’ motorfiets – een George Roy Majestic – is hem toch te modern. Want eigenlijk ligt zijn interessegrens bij motorfietsen van vóór 1914. Dat zijn machines uit de dageraad van…
Deze Ducati 750S restauratie begon in april 2012 met een motorfiets in onderdelen. Hans Smid bracht het Castricumse project onder de aandacht van Marnix van der Schalk, die in Rotterdam een correcte 750S Sport uit 1974 opbouwde.
Omdat tropische regenbuien nu eenmaal bij de klimaatverandering horen. En sommige motorreizen verdienen het om verteld te worden. Sommige motoren verdienen het om met naam en toenaam te ‘shinen’ in het verhaal. Met de in een oplage van 500 stuks…
Kijk, om rustig te genieten lees je natuurlijk gewoon de gedrukte versie van Auto Motor Klassiek. De digitale pagina’s die je nu leest zijn gratis. Maar AMK in druk is dat eigenlijk ook bijna. Dus laat ons ook eens wat…
Ik moet zeggen dat ik uiterst tevreden ben in mijn bubbel. Allemaal aardige, gelijkgestemde mensen. Geen kwaad woord. Dat FB me daarbij probeert op te schepen met suggesties over contacten waar ik me verre van wil houden? Dat is blijkbaar…