Sluitingsdatum nummer 12 -> 20 oktober
Simca 1100 TI. Restauratiereportage in AMK 10-2026
De nieuwe uitgave van Auto Motor Klassiek is uitgekomen, en in één van de reportages staat de Simca 1100 TI van Hans Hoogervorst en Wesley Rolefes centraal. De Simca-kameraden kochten de auto in 2016 als restauratieproject, en dat was de start van een herstelperiode die jarenlang in beslag zou nemen. In 2025 was de auto klaar, en maakte hij zijn debuut in de Gaasterlandrit van de Peugeot 404 club. Daar was te zien, hoe uitmuntend het herstel van de auto werd uitgevoerd, mét hulp van vrienden en bekenden.
De tijdspanne was groot, en dat had natuurlijk ook met de volle agenda’s van de eigenaren te maken. Maar de staat van het aangekochte project was dusdanig, dat op voorhand wel duidelijk was dat de restauratie een proces zou worden van geduld. Dat dat een schone zaak is, blijkt uit het resultaat dat stap voor stap en minutieus tot stand kwam. Het herstel van de Simca beschrijven we in de kersverse AMK-uitgave, inclusief een aantal foto’s die de eigenaren maakten en ons ter beschikking stelden.
Natuurlijk is de auto uitgebreid geportretteerd, en geven we u meer dan een indruk over de huidige staat, de details, de specifieke kenmerken en de rijbeleving. We kunnen alvast verklappen, dat het niet voor niets is dat de 1100 TI van Hans en Wesley tijdens een internationaal Simca-evenement in de prijzen viel. Liever gezegd: de eerste plaats op het podium veroverde. Want de Simca was volgens de jury de mooiste van het treffen. Verder leest u alles over de Simca 1100 TI, die in 1973 als nieuwe topvariant aan het programma werd toegevoegd door de Franse fabrikant van weleer.
De liefde voor het merk van weleer, woedt bij beide heren nog vurig. Neem in ieder geval alvast aan, dat de geportretteerde 1100 niet de enige auto is. Zowel Hans als Wesley hebben nog een aantal Simca’s in eigendom, en ook daaraan besteden we later aandacht. Reken er in ieder geval op dat de exemplaren bepaald niet alledaags zijn, noem ze zeldzaam. En zeldzaam….dat geldt ook voor de trouw aan het merk, want de eigenaren van de 1100 TI hadden allebei als eerste auto…..een Simca.
U leest het hele verhaal in een allesomvattende reportage, die liefst negen pagina’s beslaat. En dat geeft aan, hoe bijzonder ook dit verhaal is geworden. Natuurlijk staat de nieuwe Auto Motor Klassiek uitgave ook in het teken van andere reportages, verhalen, berichten, columns, ingezonden stukken en klassiekernieuws. En natuurlijk vergeten we het aanbod van de particuliere en onze professionele adverteerders niet. Meer dan honderd pagina’s aan klassiekergenot, als vanouds vindt u het in de nieuwste uitgave. Mogelijk heeft u deze als abonnee als in huis. Of wilt u een los exemplaar kopen. Het goede nieuws: de nieuwe uitgave ligt nu in de winkel. En als vanouds garanderen wij u veel leesplezier. Zoals u dat twaalf maanden per jaar van ons kunt verwachten.

Ik heb de 1100 special zakelijk gereden, geweldige wegligging echter bij een hoosbui en door een flinke plas water rijden, stond je gelijk stil natte bobine en niet 1 keer maar regelmatig.probleem was opgelost met een elastiekje en een boterham zakje om de bobine, verder een heerlijke auto om mee te rijden.
Wisten jullie ook dat er een Simca 1100 T II bestond met 4 enkele weber carburateurs en niet met 2 dubbele Webers er zijn er maar enkele van gemaakt
Ook mijn allereerste auto was een Simca 1100, type en bouwjaar weet ik niet meer maar kocht deze na het behalen van mijn rijbewijs, in 1979 voor fl.1.000. Probleemloos een paar jaar mee mogen rijden. Heerlijke en ruime 5-deurs auto.
Mijn vader heeft twee 1100’s gehad. Een ‘69 1100 en een ‘76 1100 special. Geweldige auto’s met mooi comfort. Met natrekzorg voor de cilinderkop bleven ze netjes heel. Met 75pk was de 1100s een vlotte auto, zo herinner ik mij. Jammer dat we ze zo weinig zien tegenwoordig. Maar het is dat beide 1100’s op de dag van nieuw in ontvangst nemen meteen een Dinitrol behandeling kregen anders waren ze snel gaan roesten. Dat is hen verregaand bespaard gebleven. De 1100s kreeg een andere carburateur (een Stromberg CDS150 met haaks verloop en hotspot blok naar het inlaatspruitstuk).
Daarmee liep het ding veel mooier en zonder hikken! Geweldige auto!!
Als leerling monteur begonnen bij een Simca garage in Gouda. Simca maakte in de jaren zeventig zo ’n 700.000 duizend geweldige auto,s per jaar. Zelf Simca 1100 special, oranje Matra- Simca Bagheera S en een zwart metallic Matra-Simca Bagheera X gereden. Getrouwd met als trouwauto onze Matra-Simca Bagheera X. En met 3 Matra-Simca Bagheera,s naar de 24h van LeMans, wat hadden we een bekijks. Geweldige tijden met de Simca,s en Matra,s
Ja geweldige auto’s waren dat,ik heb zelf een 1000 speciaal gehad. Heerlijke auto! Wees zuinig op die prachtige 1100 TI!
Zo van zelfsprekend de Simca’s onze straatbeeld bepaalden. Simca 1000,1100 1301/1501, 1307/08
Rancho….
Witte raven.
Wat fijn dat deze roestslachoffers gered worden door de ware liefhebbers!
Nostalgie voor mij, want mijn eerste auto in 1982 was een 1100 Ti uit 1976.
Slechts 6 jaar oud betaalde ik hier 600 gulden voor😉
Ik heb nog een leuk aandenken van één van de vele bekeuringen, geflitst op de A50 nabij Heerde.
Goed en lang koesteren, super gaaf !
Jammer dat hij niet oranje is. Geweldig leuke auto’ s waren het.